4月车市如业内预期逐步回归平稳运行。
5月1日，多家造车新势力先后披露4月交付数据，整体来看市场回暖趋势明显，多数品牌实现了同比正增长。其中零跑汽车形成“断崖式”领先局面，以超7万辆的成绩稳居榜首，传统新势力三强“蔚小理”都达到了3万辆左右的水平，小米汽车也重回3万辆以上。
身为新势力销量的“领头羊”，零跑汽车再次突破7万辆大关，4月共计交付7.14万辆，同比增长73.9%，创历史新高。
紧随其后的理想汽车表现相对稳健，4月交付新车3.41万辆，同比微增0.43%。截至2026年4月30日，理想汽车历史累计交付量166.94万辆。
华为旗下鸿蒙智行同样保持增长态势，4月交付3.28万辆，同比增长18.9%，1-4月累计同比增长36%。
在新款SU7车型的带动下，小米汽车也重回3万辆大关。交付数据显示，4月小米汽车交付量超过3万辆。该公司此前发布的数据显示，截至4月23日，小米汽车24个月累计交付超65.5万辆；新一代SU7锁单6万辆，交付2.6万辆。
蔚来公司三大品牌中，依旧是高端品牌蔚来表现最佳。数据显示，4月蔚来公司交付新车2.94万辆，同比增长22.8%。其中，蔚来品牌交付新车1.9万辆；乐道品牌交付新车5352辆，同比增长21.6%；firefly萤火虫品牌交付新车4980辆。今年前四个月，蔚来公司共交付新车11.28万辆，同比增长71%。截至目前，蔚来公司已累计交付新车111.04万辆。
此外，传统车企旗下的新势力品牌也在4月迎来大幅回暖:上汽集团旗下智己汽车披露，公司4月销量超1万辆，1-4月同比大涨130%；东风旗下岚图汽车表现稳健，月交付量已连续多月稳定在万辆以上，4月交付1.51万辆，同比增长51%；截至发稿，长安旗下阿维塔尚未披露4月销量数据。
针对4月车市整体表现，乘联分会也给出了相关解读与展望。乘联分会表示，4月各地促消费政策持续显效，春季新款车型集中上市亮相，终端客流温和恢复。虽然前期政策调整带来短期增速波动，但市场内在增长动能逐步接续。预计4月狭义乘用车销量约为142万辆，其中新能源零售可达86万辆左右，渗透率突破60%。
展望第二季度，乘联分会认为，当前车市正处在由“政策驱动”向“市场引导”与“产品驱动”平稳过渡的关键阶段。尽管短期内市场承压，但伴随车展前后多款重磅新车型进入市场，供给侧发力有望带动需求端逐步回暖，整体车市有望在二季度迎来更加稳健的回升态势。
