力争2030年纯电乘用车新车平均电耗大幅下降

、科技部等九部门公布了《科技支撑碳中和应对二氧化碳排放高峰实施方案》(以下简称《实施方案》)。

《实施方案》指出,突破化石能源驱动的交通运输装备减碳、非化石能源替代、交通基础设施能源自洽体系等关键技术,加快数字交通基础设施建设,推动交通运输系统能效管理与改善、交通污染减排与减碳协同、先进交通控制与管理、新型与传统城市交通业态融合发展等技术研发,促进交通运输绿色化、电动化、智能化。力争到2030年,动力电池、驱动电机、车辆操作系统等关键技术取得重大突破,全面提升新能源汽车安全水平,显著降低新建纯电动乘用车平均功耗;支撑科技单位营业额的能耗强度和铁路综合能耗强度持续下降。

在新能源发电方面,《实施方案》提出,发展高效硅基光伏电池、高效稳定钙钛矿电池等技术,碳纤维风机叶片研发,超大型海上风力发电机组、抗台风海上漂浮风力发电机组、漂浮光伏系统设计制造和安装试验技术。研发高可靠性、低成本的太阳能热发电和热电联产技术,突破高温吸热、传热、蓄热关键材料和设备。研发多用途小型模块化堆和高安全性超高温气冷堆。开发地热发电、海洋发电和生物质发电技术。

在储能技术方面,《实施方案》是指研发压缩空气储能、飞轮储能、液体和固体锂离子电池储能、钠离子电池储能、液流电池储能等高效储能技术;研发梯级水电站大规模储能等新型储能应用技术及相关储能安全技术。