深耕家用轿车市场 制造积淀适配新能源家庭需求
上汽大众深耕国内乘用车市场已有 42 年，桑塔纳、朗逸、帕萨特三款家用轿车长期面向普通消费家庭，累计获得 1800 万用户选择。伴随国内新能源汽车普及，家庭用户出行需求持续升级，除基础代步外，对车辆智能化、乘坐舒适性、能耗经济性、长途续航能力均提出综合要求。
在此背景下，上汽大众推出 ID. ERA 5S，整合行云智行智能驾驶、云栖智舱座舱、黄金超混动力、大众全球制造四大核心技术体系，针对日常通勤、家庭出游、户外休闲等多元家用场景进行产品优化，衔接传统燃油家轿制造经验与新能源智能技术。
四款梯度配置 匹配不同家庭用车侧重
本次预售的四款车型配置区分清晰，分别面向入门代步、经济实用、舒适出行、智能科技四类消费需求，整车基础安全、底盘架构、混动动力系统实现全系统一标准。
Max 版:搭载全场景城市智能辅助驾驶
该版本核心配置为行云智行智能辅助驾驶系统，可实现城市 NOA、高速 NOA 全场景领航辅助，配套 26 项主动安全功能。系统由上汽大众联合酷睿程联合定制开发，依托 GAIA 世界模型、Hyper Sense 8 端到端大模型构建感知与决策底座。
车辆完成重庆立体城区、巫溪壁挂公路等复杂路况实地测试，可适配夜间弯道、窄路会车、道路施工、降雨等多种路况。同时配备跨楼层记忆泊车、循迹倒车、540°全景影像、140km/h 高速 AEB 等功能，将城市高阶领航辅助驾驶配置覆盖至 15 万元级家用轿车市场。
Pro 版:侧重座舱舒适化配置
车型围绕驾乘舒适性升级硬件，前排座椅配备通风、加热、10 点按摩功能，后排座椅搭载加热装置；车辆配备全景天幕与电动物理遮阳帘，兼顾车内采光与防晒隔热需求。副驾座椅最大可 145°放倒，与后排空间联动形成约 1.8 米长的平躺区域，可满足车内午休、等候休憩等使用场景。
Neo 版:均衡实用，适配多场景家用出行
全系统一搭载大众黄金超混动力系统，CLTC 工况亏电油耗 2.82L/100km，综合续航里程突破 2000 公里，能够兼顾日常短途通勤与跨区域长途出行。车辆配备 540°全景影像、车辆哨兵模式、全品牌手机互联、3.5kW 对外放电功能，车内设置 35 处储物空间，适配露营、带娃出行等生活化场景。
Pure 版:入门款共享整车安全与基础智能硬件
作为价格门槛最低的版本，整车沿用大众全球 8000 项品控标准，搭载前后独立悬架、86% 高强度钢车身架构、六维电池安全防护体系，车身、底盘、电池安全硬件标准与高配车型保持一致。车内标配 15.6 英寸 2.5K 超清中控大屏、AI 智能语音助手、数字钥匙、手机互联等刚需智能配置，满足家庭基础代步使用需求。
全系统一混动动力 平衡用车成本与续航表现
ID. ERA 5S 四款车型均搭载同一套大众插电混动动力系统，无动力版本差异化减配。低亏电油耗、长综合续航的产品特性，能够减少家庭日常燃油支出；同时整车完成高低温、高原、长里程耐久等多轮极限工况测试，兼顾长期使用稳定性。
梯度化产品完善 10-15 万级合资新能源布局
当前国内 10 万至 15 万元家用新能源轿车市场需求稳步增长，消费者在选购时普遍兼顾合资制造工艺、智能配置、能耗经济性多重维度。上汽大众 ID. ERA 5S 通过分层配置设计，把以往集中在中高端车型的城市领航智驾、舒适座舱配置下放到主流家用价格区间，补充了合资插混轿车细分供给。
新车预售通道现已全面开启，8 月 21 日将在 2026 成都车展进行线下实车亮相，消费者可通过上汽大众官方网站、企业新媒体矩阵、线下授权经销商了解车型详细参数、试驾预约及预售权益信息。
