7.98万起,比亚迪的荣耀版果然连汤都不给对手喝了!

2024年春节刚过,新能源汽车市场就出了新王炸!比亚迪祭出7.98万售价的荣耀版秦PLUS和驱逐舰05荣耀版,其中,秦PLUS DM-i版本5款车型,官方指导价7.98万-12.58万元;EV版本5款车型,官方指导价10.98万-13.98万元。驱逐舰05荣耀版6款车型,官方指导价格7.98万-12.88万元。比亚迪官方宣称正式开启“电比油低”新时代。

看到这个消息,不少人的第一反应是之前9.98万的冠军版秦PLUS和7.38万元的海鸥车主遭到背刺,其实何止如此,更多的燃油车将面临尴尬的境地,降价将失去利润,等于饮鸩止渴,不降价将失去市场,无异于自绝后路。那么比亚迪大幅降价的底气来自何处呢?降价后的两款荣耀版能否入手呢?

事实上,比亚迪在降低成本方面的能力是有目共睹的,这主要因为如下几点。第一,2023年全年超300万辆的销量规模是降低成本的底气,只有销量上来了,高昂的研发成本才能被更多的销量均摊且降低单车成本。其次,核心技术的的掌握、垂直整合能力和完备的供应链体系是降本的源动力。规模效应加上垂直整合能力,比亚迪可以在保证整车收益的情况下,更大限度的降低零部件环节的利润。因此,每一次比亚迪的掀桌子,并不是自杀式的抢市场,而是经过缜密精算后的举措。

那么降价后的两款荣耀版能否入手呢?我们以主销的秦PLUS DM-i版本为例,荣耀版车身尺寸没有变化,依旧为长宽高为4765*1837*1495 mm,轴距2718 mm。内饰依然采用悬浮式中控屏+全液晶仪表盘,集成DiLink智能网联系统。配置方面,秦PLUS荣耀版新增白釉青外观配色、升级智能语音连续通话与智能上下电功能。其中智能语音连续通话可实现一次唤醒多次交互。而智能上下电则可实现即开即走自动熄火。

动力方面,秦PLUS DM-i荣耀版依然搭载由1.5L发动机加电机组成的插电式混动系统,提供55km、120km两种纯电续航版本供选择。其中120km续航版本零百加速7.3s,百公里亏电油耗3.8L,综合续航1245 km。由此可以看到,秦PLUS DM-i荣耀版和之前的冠军版在基础硬件方面几乎没有任何改变,而在配置上甚至进行了升级,所以从性价比的角度看,还是很值得入手的。

2023年,比亚迪成为第一家成功杀入全球销量前十的中国汽车企业。从2023年的油电同价,到2024年的电比油低,新能源市场的不断壮大,让那些还在踌躇不前的合资车企更加举步维艰。比亚迪成为2024年第一个掀桌子的车企,接下来,其他品牌必然会相继跟进,不着急买车的朋友可以继续等待,不断的低价惊喜将接连不断,而刚需车主也可以直接考虑入手荣耀版,毕竟这个价格已经近乎底价,下降空间越来越小了。


声明:本网转发此文章,旨在为读者提供更多信息资讯,所涉内容不构成投资、消费建议。文章事实如有疑问,请与有关方核实,文章观点非本网观点,仅供读者参考。