比亚迪元PLUS评测:外观小巧,内饰较为简单,智能化程度高吗?

比亚迪在近几年发展速度是比较快的,并且在各个领域中,销量基本处于销量榜的前列。比亚迪秦、汉、驱逐舰等,均是比亚迪旗下的“王牌”车型。而随着比亚迪“王朝网”“海洋网”车型矩阵的逐渐完善,也是涌现出了一些比较让消费者满意的车型。作为小型代步车的比亚迪元PLUS,是一款比较不错的车型,那它综合实力如何呢?

如果从车辆前脸来看,可以明显看出来,这款车延续了“王朝网”设计风格,引擎盖上线条勾勒明显,下方银色镀铬饰条上有着元标志性的logo,并连接了两侧前照灯,营造出了贯穿式前照灯的视觉理念。下方扩散器尺寸较大,能够更好地减小行车风阻,从而能够让车辆的能耗表现进一步加强。

车身侧面比较小巧,自A柱延伸出的银色镀铬饰条,连接上了D柱处有着较为美观的视觉感受。车身腰线修长,拉长了整车视觉表现感,裙眉处造型独特,并有着银色饰条修饰。车辆虽然小,但前后翼子板较为扎实,下方多辐式轮毂也是很美观的。尾部造型时尚,扰流板高挑,上方嵌入高位刹车灯,夜间行车时对于后车有更好的警示作用。

内饰也是比较古典的,三辐式方向盘圆润,表面有多元化的亮黑色涂装覆盖,看起来比较新。液晶仪表盘小巧,不过“麻雀虽小五脏俱全”该有的功能都包含在其中。中控屏幕尺寸较大,信息展现得更为清晰,行车时方便驾驶员观看。出风口造型独特,座椅内部填充物扎实,支撑性比较好,乘坐感受不错。

动力方面采用了前置单电机的布局,电动机总功率达到了150kW、总扭矩达到了310kW,纯电续航能力为430km、510km。

作为比亚迪旗下智能化程度较高的代步车,在语音交互方面我觉得还是不错的。在日常行车过程中,我不用再去动手操作,只要呼喊一声“你好小迪,空调温度调低”,小迪就自动调整车内空调温度,并且还能够支持语音分区域唤醒识别,不管乘客是在前排亦或是后排,只要想让小迪帮忙操作车辆功能,小迪都能清楚地识别并完成。不过后排终究距离稍微远些,有时候可能会唤醒失败。

现在上下班一般都是走高架桥路,这样速度够快,能够节约路途时间。而高架桥几乎没有红绿灯比较好走。这时候一般都会开启自适应巡航功能,设定速度在80km/h,就能够一直以最高80的速度行驶,而侧前方有车变入我所在车道后,车辆就会自动减速避让,然后以不超过80的速度跟随前车行驶。并且在自动巡航的时间内,将会自动开启车道居中系统,让车能够一直稳定在车道中心行驶,即便是方向盘逐渐跑偏,车辆也能给方向盘施加一定的力度,将车拉回正轨。

如果说只是临时停靠的话,很多车主都会停在马路旁边,包括我也不例外。但马路旁边又会有较多电动车来去匆匆的,这时候如果直接开门下车,很容易来一个“开门杀”。而这款车采用了DOW开门预警系统,如果检测到我们开门时,后方有行人、车辆通过,将会在屏幕上对我们发出提示,并伴随轻微的滴滴声,从而能够更好地注意开门安全性。

像我也算是个实习司机,倒车入库时很不容易把控好车辆距离周围障碍物的距离,所以有时候会造成剐蹭。那么这款车也是采用的360度影像能够将车辆周围环境及状态画面,实时传输到中控屏幕之中,让我们通过观察两侧状况,更好地掌握距离。

另外,倒车时最害怕的就是,朝向马路一侧倒车,因为根本不好判断是否有行人或者车辆通过,毕竟车辆速度较快,一旦倒车没注意好,就容易发生碰撞。那么这款车所搭载的倒车车侧预警还是能够规避这个风险的。在我倒车时,一旦后方有电动车、行人经过车辆就会在屏幕上给我们提醒,让我们注意安全。并且中控屏幕中的倒车影像角度比较广,能够观察到道路两侧情况,能更好地规避风险。

总结:作为15万级别的代步车辆,比亚迪元PLUS的外观时尚,内饰依旧延续了比亚迪的传统,科技感较强。另外,整车智能化程度较高,综合来看还算不错。那么15万的预算,您会考虑这款车吗?


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