小鹏G6要卖爆了吗?

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小鹏G6要卖爆了吗?自G6正式公布20.99万起售的价格后,小鹏股价连续两个交易日均大涨10%以上。主要原因是,小鹏汽车收获的订单爆发了。如果现在下订,小鹏G6的交付周期将长达12周,也就是说要等到9月中旬才能提车。

众所周知,背水一战的G6对于小鹏汽车可能是“最后一次出牌”的机会,G6可以说是小鹏全村的希望,只许成功、不许失败。因此,最终20.99万起售的小鹏G6,比之前的预售价还低了1.5万元,可见小鹏汽车最终的选择就是不成功便成仁。

此次小鹏G6共提供了五个版本,售价区间为20.99万元-27.69万元。让我们看看20.99万起的小鹏G6能给到什么基础亮点?首先,它给到的是一款和特斯拉Model Y尺寸、空间相近的纯电中型轿跑SUV,然后800V高压SiC碳化硅平台和3C电芯,充电10分钟即可补能300公里,且在第三方充电桩也相较400V车辆能获得更快的充电速度。另外,还有小鹏汽车一贯优秀的智能座舱,内置了高通8155芯片。这次小鹏G6很多方面的优势甚至超过了行业标杆Model Y,表现出了很强的竞争力。

另外,Pro和Max版的区别就是智能驾驶以及智驾芯片数量上的差异,Max版搭载了2颗英伟达Orin-X芯片,而Pro版只有1颗,这使得Max版支持XNGP全场景智能辅助驾驶,其中就包括城市NGP,且不需要额外的订阅费用。而Pro版仅支持高速NGP,不支持城市NGP。很多人说城市NGP就是画大饼,但是何小鹏在发布会上已经明确宣布,今年下半年小鹏XNGP功能将开放近50个城市,并计划在2024年开放约200个城市。

与此同时,何小鹏还公布了基于XNGP的首创“AI代驾”通勤模式,计划在今年四季度向所有XNGP的车主推出,这就意味着将来在国内任何城市,车主上、下班都可以使用AI代驾进行通勤。而这些仅在22.99万元的580长续航Max版上就都可实现。小鹏汽车自动驾驶产品高级总监刘毅林表示,“这个价格,不买Max车型等于吃亏。”

外界也认为随着小鹏G6的上市,直接让P7i和小鹏G9处于非常尴尬的位置。确实是如此,但这也说明小鹏G6“狠起来连自己人都打”。小鹏G6的目前订单还在不断增加中,接下去就极其考验小鹏汽车的交付能力了。毕竟现如今车市的选择多了,迟迟无法收车的用户显然不会有太多的耐心去等待。

不过,何小鹏也立下了军令状:到今年第四季度,小鹏月交付要重回2万辆。因此小鹏显然是已经做好了产能大幅爬坡的准备。


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