一宝马车自燃,被判赔40万!客服:与召回5.7万辆混动车无关

近日,中国裁判文书网公布了一份二审法律文书。该案件涉及一辆华晨宝马汽车的自燃。法院二审维持原判:汽车自燃属于质量缺陷,相关方赔偿车主402705元。

7月29日,本案二审判决后不久,宝马发布了“5系插电式混动”召回通知。那么,被召回的车型是本案涉及的车型吗?中新经纬就此问题致电宝马客服。对方确认了车辆召回,但否认召回车辆是上述案件涉及的车型。“这个不算。应该不是一个情况。”

与传统燃油汽车相比,混合动力汽车和新能源汽车在非正常使用时,电路熔断甚至起火的风险更大。“与燃油汽车相比,混合动力汽车和新能源汽车中传导电能和智能的电路数量大大增加。这些车辆电路全部由铜等金属制成,使用异常时更容易熔断甚至起火。”中国汽车流通协会新能源分会秘书长张虹指出。

宝马自燃二审被认定质量缺陷,车主获赔40余万元。

裁判显示,2020年9月20日,王于2019年10月底以426780元购买的一辆宝马牌混合动力车在山东青岛某停车场起火。

根据当地消防救援队出具的火灾事故简易调查证明,起火原因为驾驶室座椅底部电路故障,引发火灾。

据此,一审法院判令华晨宝马及其经销商赔偿王汽车折旧后各项损失共计402705元。但华晨宝马不服一审判决,上诉至青岛中院。

判决书显示,2020年9月24日,华晨宝马对燃烧车辆进行了现场检查,称可以排除驾驶座技术故障或质量问题导致起火的可能性,不排除驾驶座底部遗留火种导致起火的可能性。

此外,2021年11月12日,华晨宝马在一审法院作出的讯问笔录中称,其在对燃烧车辆进行拆解检查时,重点检查了起火点,未发现起火点有安装或改装情况。同时,对燃烧区域的所有电器元件和线束进行了逐一检查,未发现短路、内部故障等痕迹。

事故到底是因为吃剩的火种造成的,还是车辆本身存在缺陷?

“火灾事故简易调查证明书排除了残余火种、外部火源等因素。华晨宝马也承认在拆解检查过程中未发现燃烧区域有安装或改装情况,足以认定王主张车辆存在质量缺陷,并已完成举证责任。在没有充分有效的相反证据证明存在法定豁免的情况下,推定车辆的自动点火系统存在质量缺陷。”一审法院认为。

二审中,青岛中院采信了青岛市李沧区消防救援大队出具的《火灾事故简易调查证明书》。根据鉴定书,本案汽车起火原因是电气线路故障所致,本案汽车存在质量缺陷。华晨宝马虽然申请了鉴定,但鉴定意见不足以推翻有权限的行政部门作出的行政确认。其声称本案车辆无缺陷,医院不予接收。综上,华晨宝马的上诉理由不成立,其上诉请求不能得到该院支持。一审判决认定事实清楚,适用法律正确,应予维持。

召回5.7万多辆?宝马客服回应

7月29日,案件宣判后不久,宝马发布了车型“5系插电式混合动力车”的召回通知。

中国博联智库专家张翔也持相同观点。“电气故障的范围相对较广。只要与电气相关的部分出现故障,就叫电气故障。起动机也是一个电气部件。起动机位于发动机舱内。一般不会有异物侵入。如果起动机因外部因素着火,机械师通常会在维修时将异物留在里面。”

那么,被召回的车型是本案涉及的车型吗?

中新经纬就此问题致电宝马客服,对方确认车辆召回。“此次召回涉及两款车,分别是530Le和740Le。”但否认召回车辆为涉案车型。“这个不算。不应该是这种情况。召回应由供应商在跟进过程中发现。所有车辆投放市场后,宝马会长期跟进。发现异常后,宝马会联系国家质量监督管理总局发布召回信息。”客服说。

专家:新能源汽车此类火灾事故风险较高。

张翔向中新经纬指出,新能源汽车包括混合动力汽车的熔断甚至起火风险比燃油汽车高。

“以前燃油车多是用机械零件组装,现在的新能源车包括混合动力。由于电能和数据信息的传输,各种线路大大增加。这些线路都由铜等金属制成,这增加了在非常使用期间熔断甚至着火的风险。”张虹说。

收到召回通知的有关车主需要注意什么?

“预计9月9日之后,全国各地的经销商都会收到配件,车主可以到店维修更换。”上述宝马客服告诉中新经纬。

“只要稍微注意一下有没有异味或者异常的噪音就可以了。对于大部分车主来说,接到召回通知后,只要把车开到4S的店或者修理厂进行保养维修就可以了。”张翔说。

“除了开车前严格按照指示检查车辆外,开车期间没有任何非常规用途。遇到故障维修,一定要用视频等手段记录事故发生的过程和原因,以便维护自己的权益。”张虹建议道。(中新经纬APP)